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1992년 롯데의 우승 이후(비교)
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202 | 202 | 1. 반면 [[쌍용자동차]]의 경우, 1997년 IMF 외환위기로 [[대우자동차]]에 인수되었지만, 곧바로 분리된 이후 2004년에 상하이차에 인수되지만 [[쌍용 액티언|못생긴]] [[쌍용 카이런|친구]][[쌍용 로디우스|들]]이 판매량을 말아먹과 모회사는 [[먹튀|기술만 먹고 튀어]] 법정관리 상태에 들어가게 되었지만, [[마힌드라 & 마힌드라]]에 인수된 이후 [[쌍용 코란도C|쌍용 C200 프로젝트]], [[쌍용 코란도 스포츠|레카차 형태가 많은 픽업트럭]], [[쌍용 티볼리|쌍용차의 구세주]] 등을 내놓고 [[쌍용 렉스턴|쥐포 렉스턴]]과 [[쌍용 렉스턴 스포츠|콜밴 형태가 많은 픽업트럭]] 등을 출시해내며 재기에 성공하나 이후 [[쌍용 코란도]], [[쌍용 티볼리]] 페이스리프트가 그다지 성적을 못 내면서 조금씩 부진이 이루어지는 중이다. 그리고 마침내 2020년 들어 모기업 마힌드라가 추가 지원을 중단한다는 계획까지 나오는 중이다. |
203 | 203 | 1. 1990년대 중반에는 [[삼성그룹]]에서 자동차 산업에 진출하여 부산 [[강서구(부산)|강서구]]에 공장이 건설되었다. 하지만 IMF 외환위기가 생겨나면서 상용차 부분은 파산해 역사 속으로 사라지게 되고, 자동차 분야는 [[프랑스]]의 자동차 기업인 [[르노]]에 넘어가면서 [[르노삼성자동차]]가 출범하게 되었다. |
204 | 204 | 1. 롯데가 우승할 당시 판매되던 [[대우자동차]]의 고급차들은 조금씩 현대차에 밀리고 있었고, 90년대 말에 [[대우 쉬라츠|고급 승용차 프로젝트]]를 계획하고 진행해 나갔으나, IMF 외환위기 당시 [[쌍용 체어맨|대우가 인수해 온 한 자동차 회사의 플래그쉽 세단]] 때문에 프로젝트가 취소되고, 대우 역시 공중분해되는 상황에서 [[대우 P-100|마지막 힘을 냈으나]] [[베이퍼웨어|프로젝트가 결국 중단되었다.]] 이 일로 인해 GM대우와 쉐보레를 거치는 와중에 나온 [[GM대우 스테이츠맨]]-[[GM대우 베리타스]]-[[한국GM 알페온]]-[[쉐보레 임팔라]]가 시장에서 폭망하면서 '쉬라츠의 저주'라는 말이 생겨났다.결국 임팔라 역시 [[2019년]] 1월~2월경에 판매가 중단되었고, [[2020년]] 전엔 완전히 단종된다. |
205 | 1. 대표적인 일본의 사골 차량인 [[토요타 센추리]]가 2번 변경이 이루어졌는데, 이는 롯데가 우승한 이후인 [[1997년]]에 2세대, [[2018년]] |
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205 | 1. 대표적인 일본의 사골 차량인 [[토요타 센추리]]가 2번 변경이 이루어졌는데, 이는 롯데가 우승한 이후인 [[1997년]]에 2세대, [[2018년]]에 3세대로 변화하였다. |
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206 | 206 | |
207 | 207 | === 그 외 === |
208 | 208 | 1. 롯데 자이언츠의 초대 구단주이자 [[롯데그룹]]의 창업주인 [[신격호]] 명예회장이 향년 99세로 별세하였다.'''(2020)''' |
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